Vous pouvez danser...
Vous pouvez danser...
Tout le monde regarde tes mains...
- La Danse de la Sécurité , Les Hommes Sans Chapeau
Comme le disent les gentils hommes sans chapeau, tout le monde regarde vos mains. Des petites choses délicates, n'est-ce pas ? Et pourtant, ils peuvent faire beaucoup de choses.
Ils peuvent construire des motos, faire des pompes, enfiler une aiguille... la civilisation n'aurait pas vu le jour sans eux. Alors pourquoi tant de motocyclistes négligent-ils leurs mains en portant des gants de qualité inférieure – ou pire, sans gants – lorsqu’ils roulent ?
Les mains sont des machines incroyablement complexes et fragiles ; ils contiennent 26 % des os de votre corps et sont maintenus ensemble par des dizaines de ligaments et de muscles. Étant donné que la plupart des motocyclistes que nous avons rencontrés travaillent avec leurs mains, nous sommes perplexes quant à la légèreté avec laquelle beaucoup d'entre nous se protègent les mains.
Mais je comprends : il y a tellement de gants parmi lesquels choisir ! Je sais ce que j'aime dans un gant de moto, mais cela ne veut pas dire que je sais ce que vous aimez.
Le détaillant Revzilla.com propose plus de 1 000 gants différents, dont le prix varie de 12 $ à plus de 400 $, et Amazon propose bien plus de 2 000 correspondances pour les « gants de moto ». Par où commencer ?
Comme pour bien d’autres choses, les gants sont un compromis entre de nombreux facteurs et caractéristiques. Vous pouvez bénéficier d'une protection ultime... mais ce ne sera pas un gant très confortable. Ou vous pouvez avoir un confort ultime... mais ce ne sera pas un gant très protecteur.
À quoi pensent les concepteurs de gants eux-mêmes lorsqu’ils développent leurs produits ?
Eh bien, j’en ai appelé quelques-uns et j’ai été surpris de trouver des points communs, quelle que soit la personne à qui je parlais.
Voici ce que j'ai glané...
Les gants améliorent l'expérience de conduite
«La façon dont vos mains touchent le guidon affecte l'expérience de conduite», explique Helmut Kluckner, co-fondateur d'Helimot Leathers . Il a lancé l'entreprise avec sa femme, Linda, et ils fabriquent depuis de nombreuses années des combinaisons de course en cuir d'une confection exquise.
L'expérience d'Helmut avec les coureurs, dont beaucoup sont des professionnels, a éclairé la conception de la gamme Helmot de gants de course et de tourisme fabriqués aux États-Unis. Pour Helmut, les gants sont « un lien entre l'humain et le vélo », et il croit qu'il est important d'avoir un rembourrage sur la paume pour « réduire la quantité de vibrations transmises au corps ».
Équilibre entre confort et sécurité
Les designs DeerSports, de Lee Parks, sont l'un des favoris de l'ensemble de tournée de 500 milles par jour.
C’est si évident, mais si difficile à bien faire. C'est évident pour Lee Parks.
Parks, semblable à une pieuvre, n'a pas seulement ses tentacules dans la fabrication de gants, il est également le fondateur de Total Control Training , qui forme des pilotes pour des programmes de formation parrainés par l'État en Californie et en Pennsylvanie, un auteur à succès de livres sur la technique de la moto , et probablement six autres choses dont je n'ai même pas encore entendu parler. Je l'ai rencontré il y a plus de 20 ans, alors qu'il vendait ses gants DeerSport lors d'un salon de la moto.
Les gants Parks sont aussi omniprésents parmi les cyclistes de longue distance que l'omniprésente combinaison noire Aerostich Roadcrafter. En effet, les peaux de cerf et d'élan qu'il utilise peuvent être mouillées encore et encore sans durcir, se fissurer ou pourrir et sont plus résistantes et plus flexibles que le cuir de vache, ce qui signifie que les gants peuvent être plus fins, plus légers tout en étant remarquablement durables.
Parks maintient que ses gants, même sans les caractéristiques du 21e siècle des gants de course sur route haut de gamme comme les protège-phalanges en fibre de carbone, les panneaux en aramide et en Nomex et les multiples sangles et ajusteurs, offrent « une protection significative sans restreindre les mouvements ».
Et c'est important. "Vous pouvez mettre un gant Robocop, mais vous pouvez vous écraser parce que vous ne pouvez pas bouger vos doigts", déclare Parks, et c'est une déclaration dont je peux témoigner après avoir essayé de porter une paire de gants rigides de course sur route haut de gamme sur le circuit. et mes doigts n'arrêtaient pas de glisser du levier de frein. Ennuyeux sur l'autoroute ; effrayant à 100 mph.
Ces gants Racer High Racer à 279 $ offrent un patch collant de cuir Pittards sur la paume pour vous aider à mieux saisir les choses lorsque vous en avez besoin, mais un curseur Knox lorsque vous glissez sur le trottoir et que vous ne voulez pas saisir.
D’un autre côté, vous pouvez aller trop loin avec le confort. "Je vois des gars porter toutes sortes d'équipements coûteux - casque, veste - mais avec des gants de travail ou de jardinage", explique Lee Block de Racer Gloves USA . Lee importe les créations de la société autrichienne depuis de nombreuses années et j'ai toujours aimé ses produits.
Pour les fonctions de protection qu’ils offrent, c’est la marque la plus confortable et la plus abordable que j’ai trouvée. « Les gants semblent être une idée secondaire pour les pilotes non sportifs et les jeunes pilotes », explique Block, mais cela n'a pas de sens pour lui de porter moins de gants de protection pour différents styles de conduite. "La chaussée va faire mal, peu importe la vitesse à laquelle vous roulez ou ce que vous faites."
Caractéristiques Trump d'ajustement et de qualité
Si les gants que vous envisagez ne semblent pas pouvoir survivre à un coup direct d'une arme nucléaire de faible qualité, ne vous inquiétez pas : les trois personnes à qui j'ai parlé ont convenu que la qualité des matériaux, de la construction et de l'ajustement. sont plus importants.
Parks et Kluckner s'inquiètent davantage de la rupture des coutures que de l'armure, et Lee évite même les fils de Kevlar ou d'aramide à haute résistance, car ils peuvent trancher le cuir et provoquer une rupture des coutures en cas d'accident. Ils ont également vu suffisamment de gants fabriqués à l'étranger ne pas continuer à payer des coûts plus élevés pour faire fabriquer leurs gants aux États-Unis afin de pouvoir garder un œil sur la qualité.
"Même un gant minimal fabriqué aux États-Unis avec une belle peau de cerf, juste un gant de travail, peut être meilleur qu'un gant haut de gamme venant de l'étranger", m'a dit Kluckner. Parks ne travaille avec son usine de l'Oregon que depuis les années 1990 et les gants Block's Racer sont bien adaptés et peuvent s'adapter à un plus large éventail de mains que la plupart des produits de l'entreprise.
Ils conviennent également que vous devriez acheter les gants les mieux ajustés que vous puissiez trouver. Il est difficile d'acheter des gants sur Internet, la meilleure option est donc de se rendre dans un bon magasin de motos doté d'un personnel compétent et d'en essayer quelques paires. Ne présumez pas que parce que vous êtes un médium dans une marque, vous serez un médium dans toutes ; assurez-vous de suivre les recommandations de dimensionnement sur le site Web du fabricant.
Pensez également au support après-vente, explique Parks. Ces gants de course sur route à 400 $ ont tellement de coutures et de pièces qu'un atelier de réparation de cuir local ne peut pas les réparer, et comme même certaines marques haut de gamme font appel à des dizaines d'entrepreneurs dans le monde entier pour fabriquer les gants, il n'y a nulle part où les envoyer. réparer, même si vous êtes prêt à dépenser 120 $ en frais de port.
Les cavaliers adorent la paume rembourrée et la peau de cerf douce d'Helimot. Les patchs réfléchissants sur les doigts sont une touche agréable.
Il est difficile de fabriquer des gants sur mesure pour votre taille exacte, mais Parks dit qu'il personnalisera ses gants DeerSports ou SuMo pour tenir compte de ceux d'entre nous qui ont des doigts, des pouces et des paumes hors taille.
Plus vous roulez, plus vous appréciez les bons gants
"Les coureurs commencent avec une protection minimale", a découvert Kluckner. "Mais après un accident ou après avoir entendu parler d'un accident de quelqu'un qu'ils connaissent, ils portent davantage de jugement."
Un cycliste qui n'a pas parcouru 500 milles ou glissé sur ses paumes sur de l'asphalte chaud pourrait examiner les caractéristiques et les avantages d'une paire de gants à 200 $ et se demander : « pourquoi ai-je besoin de ça ? Block a une réponse : « Pourquoi portez-vous des équipements de sécurité ? »
Lorsque le pire arrive, soyez prêt.
Alors, comment ces entreprises peuvent-elles rester à flot alors que le marché est inondé de concurrence à bas prix ? C'est simple : les gants s'usent et pour leurs clients exigeants, il n'y a pas d'autre option. «Lorsque vous trouvez une marque qui vous convient, vous devenez accro», me dit Block. Et en regardant dans ma propre boîte à gants, remplie de gants provenant de quelques entreprises seulement, je dois être d'accord.
En fait, cela ressemble beaucoup au secteur des bouchons d'oreille - et nous savons que nos clients sont tout aussi fidèles car ils ont trouvé le bon équilibre entre confort et protection avec EarPeace .