Wir feiern diesen Monat bei Bits and Peaces Motorradfahrerinnen, also haben wir uns auf Zoom mit Liza Miller unterhalten, einer der ersten Personen, die uns einfallen, wenn wir nach Motorradfahrerinnen gefragt werden. Ihre Leistungen nicht nur als Motorradfahrerin, sondern als Motorradfahrerin sind beeindruckend. Sie ist eine autodidaktische Mechanikerin und Customizerin, die ihr Wissen und ihre Ressourcen gerne mit anderen teilt, sie hat geschichtsträchtige Motorradtouren nach Pakistan geleitet, bei den Vintage Days der AMA für das Motorradfahren geworben und moderiert den Podcast „Motorcycles & Misfits“ mit Tausenden von Zuhörern auf der ganzen Welt.
Besonderer Dank geht an Chickistan Tour für die Fotos!
Bald reisen Sie nach Pakistan, um dort eine weitere reine Frauentournee durch das Land zu leiten. Warum?
Ich führe in vier Wochen eine Gruppe. Wir werden zu zehnt sein und das ist die dritte Reise dorthin. Ich liebe es dort. Ich war das erste Mal mit [Freund und pakistanischer Motorradfahrer/Aktivist] Moin Kahn dort und mir wurde bewusst, dass die westlichen Medien falsche Dinge über Pakistan lehren, also klärt Moin eine Person nach der anderen auf, indem er Biker dorthin bringt. Ich war 2017 das erste Mal dort, ohne etwas zu wissen, und es war unglaublich, großartig für Motorräder. Es gibt Hängebrücken mit fehlenden Brettern, unglaubliche Berge und auch perfekt glatte, asphaltierte Straßen.
2018 bin ich zurückgefahren und habe eine reine Frauengruppe von zwölf Personen mitgenommen, weil Frauen sich nicht mit Männergruppen treffen dürfen. Das hat das Erlebnis verändert – Frauen kommen, um uns zu begrüßen, mit uns zu reden oder sogar um eine Mitfahrgelegenheit zu bitten. Frauen auf dem Motorrad sind dort etwas ganz Neues – es ist zwar ein grundlegendes Fortbewegungsmittel, aber kulturell nicht akzeptabel. Atlas Honda [Pakistans größte Marke] erkannte, dass sie ihre Umsätze verdoppeln konnten, und begann, Motorradkurse anzubieten.
Als Frauen sind wir Teil des Fortschritts in ihrer Gesellschaft und eine Art Berühmtheit. Wenn man die Leute trifft, wollen sie einen zum Essen einladen, einen bei sich übernachten lassen und sie nehmen kein Geld von einem. Sie sind so froh, dass man da ist, um ihr Land selbst zu sehen. Sie sind so stolz, es ist unglaublich. Man kann jeden um alles bitten – man ist in Pakistan sicherer als in diesem Land, es stellt alles auf den Kopf. Sie sehen uns als gefährlichen Ort an, aber viele der Reisenden erzählen ihren Familien nicht, dass sie dorthin gehen, weil sie nicht wollen, dass sie sich Sorgen machen – was für eine Doppelmoral.
Inwiefern gehen Frauen anders an Abenteuer heran als Männer?
Auf der Reise nach Pakistan war es überhaupt nicht anders. Auf der ersten Reise [bei der Männer und Frauen gemischt waren] war einer der Männer ein neuer Fahrer, sehr langsam ... Ich war der schnellste Fahrer in der Gruppe. Aber in der nächsten [rein weiblichen] Gruppe hatten wir einige erfahrene, erfahrene Fahrer wie [die berühmte Solo-Abenteuerfahrerin] Elsbeth Beard , [Rekord-Langstreckenfahrerin] Danell Lynn und einige neuere Fahrer, aber alle waren bereit für ein Abenteuer. Es gibt keinen wirklichen Unterschied in der Herangehensweise, nur in der Zugänglichkeit, die wir in einem Land wie Pakistan haben.
Eine Sache, die mir auf diesen Reisen aufgefallen ist, ist, dass Frauen mehr an der Geschichte und Kultur interessiert sind und mehr über die Orte erfahren möchten, an denen sie sich befinden, während die Männer mehr an der Fahrt und der Herausforderung interessiert zu sein scheinen.
Vor welchen größten Herausforderungen stehen Radfahrerinnen?
Selbstvertrauen ist eine große Sache. Frauen haben nicht das Selbstvertrauen, es zu schaffen. Je mehr Motorradfahrerinnen es gibt – und es ist die am schnellsten wachsende Gruppe von Motorradfahrerinnen – desto mehr Frauen wollen Motorrad fahren. Das Wichtigste, was Frauen sagen, ist, dass Männer sie anders behandeln und sie nicht immer akzeptieren. Eine typische Geschichte, die ich höre, ist, dass eine Frau in einen Motorradladen geht und niemand mit ihr spricht oder sie nur mit ihren Ehemännern oder Freunden spricht. Ich sage: „Das ist wirklich komisch!“ So etwas habe ich noch nie erlebt. Wenn ich in einen Laden gehe, gehe ich direkt auf den Verkäufer zu, stelle mich vor und sage ihm, was ich möchte . Und sie sagt ... „Oh.“
Andere Frauen hören von Männern Kommentare wie „Das kann nicht dein Fahrrad sein“, aber das passiert mir nicht, denn mein Fahrrad gehört mir, ich habe meinen Freiraum, er gehört mir. Frauen müssen lernen, dass sie ihren Freiraum besitzen und selbstbewusst sein können. Das kann man lernen. Eines meiner Ziele ist, Frauen dazu zu bringen, ein bisschen schneller, weiter und härter zu fahren – nur ein bisschen, das ist alles. Ich möchte, dass sie aus ihrer Komfortzone herauskommen und ein bisschen mehr Respekt für den Rest der Community entwickeln. Damit zeigen sie sich selbst, anderen Frauen und der Welt, dass sie es schaffen können.
Wie sollten Männer Reiterinnen behandeln?
Als Erstes: Frauen ans Radfahren heranführen. Fast jede Radfahrerin kann auf einen Mann verweisen – Ehemann, Bruder, Freund –, der sie dazu gebracht hat, also sind wir den Männern dankbar, die aus Frauen Radfahrerinnen gemacht haben. Aber der Unterschied ist, dass sie, wenn sie noch neu sind, mehr Fragen stellen und mehr Zuversicht brauchen. Wenn Männer lernen, sagen sie: „Ich hab‘s drauf, ich hab‘s drauf, ich werde den Berg hinauffahren.“ Aber Frauen wollen mehr Fragen stellen, sich sicherer sein … der perfekte Radfahrer liegt irgendwo zwischen Mann und Frau … den beiden Gehirnen. Frauen sind einfach glücklich dabei und lernen in ihrem eigenen Tempo.
Wenn ich mit einer Gruppe fahre, habe ich das Gefühl, ich muss den Jungs zeigen, dass ich schnell fahren kann und zeigen, was ich kann … aber wenn eine Frau dabei ist, muss ich einfach besser sein als sie. Aber ich durchbreche die Konvention. Frauen fahren aus unterschiedlichen Gründen … wir alle fahren wegen der Freiheit, des Gefühls, aber bei Frauen ist das Gefühl wichtiger. Sie fahren eher in ihrem eigenen Tempo und lassen sich nicht drängen. Ich spüre immer eine kleine Konkurrenz, aber andere Frauen lassen sich nicht hetzen.
Welche externen Hindernisse stehen Frauen im Weg?
Größe! Ich bin groß, daher ist diese Africa Twin ( Liza meint die Honda Africa Twin, die sie vor kurzem gekauft hat und die eine Sitzhöhe von 34,3 Zoll hat ) das erste Motorrad, das mir Angst macht, aber jetzt verstehe ich es. Männer haben manchmal das gleiche Problem und suchen nach dem richtigen Motorrad. Ein kleineres Motorrad zu finden, kann eine Herausforderung sein, wenn man klein ist. Ich wende mich an Fahrerinnen, die es bereits herausgefunden haben, um den Männern zu helfen. [Erfahrene Fahrerinnen sagen mir], dass Frauen keine Motorräder finden sollten, die zu ihnen passen, sondern lernen sollten, jedes Motorrad mit der richtigen Technik zu fahren.
Deshalb denken manche Frauen, ich sei eine ___ ( hier verwendet Liza ein Wort, das sich auf „Ash Bowl“ reimt ), aber diese Frauen sind mir egal – mir sind die Frauen wichtig, die sagen „Los geht’s!“
Nehmen Sie hier Kontakt mit Liza und ihrer lustigen Crew von Motorrad-Rowdys auf .